Quand j’étais débutant, j’ai compris par expérience à quel point il était important de garder son calme sur circuit.
Ne pas se laisser gagner par le stress. Se détendre, se détendre…
Se détendre, tout simplement, comme si on était tranquillement installé dans son canapé, à ne rien faire.
Déteeeends-toi…♪
Hein ?
Attendez une seconde.
Ça voudrait dire que plus je me détends, plus je me relâche, plus je prends ça tranquillement… et plus je vais vite ???
Eh bien, comme j’étais idiot, c’est exactement ce que je me suis dit.
Non, sérieusement. Je le pensais vraiment.
Je devrais peut-être aller consulter. (Trop tard.)
Alors j’ai vraiment essayé.
J’ai essayé de me détendre complètement, comme si j’étais tranquillement installé dans mon canapé, puis je suis parti faire un tour rapide.
Allez, c’est parti !
Et là… surprise !
Impossible de freiner à fond ! (Quel idiot.)
Quand j’essayais de freiner, je n’arrivais tout simplement pas à mettre assez de force dans ma jambe pour appuyer sur la pédale.
Pour moi, se détendre, c’était relâcher complètement tout le corps.
Mais pour freiner, il faut appuyer fort sur la pédale, pile au bon moment.
J’ai compris que, pour y arriver, il fallait quand même être suffisamment mobilisé, mentalement comme physiquement.
Waouh, quelle découverte ! Je devrais publier un article scientifique là-dessus ! Quel génie.
Mais, curieusement, être complètement détendu marche plutôt bien en virage.
Cela dit, quand on est juste à la limite du décrochage des pneus, il faut quand même anticiper un minimum et être capable de réagir.
Donc, finalement, avoir le cerveau complètement débranché, ce n’est pas l’idéal non plus.
Bref, j’ai compris qu’on n’a apparemment pas besoin du même état d’esprit pour freiner et pour prendre un virage.
Hmm… intéressant.
Attends une minute. Arrête de faire l’idiot et concentre-toi sur ta conduite, bon sang !!!!
« Hmm… intéressant » ?! Sérieusement ?! (Paf !)
La leçon à retenir
Ne vous laissez pas gagner par le stress. Restez concentré.