Idées reçues
- Existe-t-il vraiment une seule trajectoire la plus rapide ?
- Le cercle de friction est-il vraiment correct ?
- L’amortissement modifie-t-il le transfert de charge ?
- Un centre de gravité plus bas, c’est toujours mieux ?
- Que signifie vraiment la « raideur initiale » d’un ressort ?
- La précharge : qu’est-ce que ça change vraiment sur votre voiture ?
Pilotage
- Mes erreurs (6) : Avoir l’impression d’aller vite, ce n’est pas aller vite
- Mes erreurs (5) : Trop détendu pour freiner fort
- Mes erreurs (4) : Être nerveux en présence des autres voitures
- Mes erreurs (3) : après un virage réussi, j’arrivais trop vite au suivant
- Mes erreurs (2) : perdre de vue mon point de freinage
- Mes erreurs (1) : le petit délai entre lever le pied et freiner
Fonctionnement
- Comprendre la simulation du temps au tour sur circuit
- Comment détermine-t-on le centre de roulis ?
- Comment le transfert de charge influence-t-il le comportement directionnel ?
- Pourquoi le débattement de suspension est-il si important ?