Salah satu enaknya berkendara di sirkuit adalah kita bisa berlatih dengan mengitari lintasan yang sama berulang-ulang.
Tapi waktu saya baru mulai mengemudi di sirkuit, suatu hari saya menyadari sesuatu.
Padahal saya merasa sudah melakukan hal yang persis sama setiap kali, kadang saya melewati tikungan yang sama sambil berpikir, “Nah! Yang tadi bagus banget!” Tapi di kesempatan lain, saya malah berpikir, “Lho? Kok yang tadi rasanya kurang pas, ya…”
Dan kalau sudah begitu, catatan waktu putaran saya juga jadi tidak konsisten.
“Kenapa, ya? Apa ada perbedaan kecil dalam cara saya mengemudi yang bahkan tidak saya sadari?”
Saya terus bertanya-tanya.
Tapi akhirnya saya tahu bahwa ternyata memang ada penyebabnya.
Masalahnya, penyebabnya bukan cuma satu. Ada macam-macam penyebab.
Setiap kali menemukan penyebab lainnya, saya selalu berpikir, “Ooo, jadi itu rupanya yang terjadi. Aduh, bodohnya saya!”
Setelah mulai memperhatikan satu per satu hal itu saat mengemudi, sedikit demi sedikit apa yang saya rasakan mulai sejalan dengan catatan waktu putaran saya.
Menurut saya semua orang mungkin pernah melewati tahap ini, tapi kalau masih pemula, hal-hal seperti ini memang belum kita ketahui.
Jadi, saya memutuskan untuk menceritakan pengalaman-pengalaman itu satu per satu dalam seri ini.
Untuk yang pertama, saya mau bercerita tentang salah satu kesalahan saya saat mengerem.
Kalau Anda sudah berpengalaman, mungkin cerita ini tidak banyak gunanya. Jadi, silakan tertawa kecil saja melihat kebodohan saya!
Di Takasu Circuit, sirkuit yang biasa saya datangi di Jepang, kita harus sering sekali mengerem. Tapi ada dua tikungan yang benar-benar menuntut kita menurunkan kecepatan dengan pengereman keras.
Tikungan Kageyama dan tikungan terakhir.
Di kedua tikungan itu, kita harus mengerem dari kecepatan lebih dari 100 km/h. Jadi, sebagai pemula, saya selalu memberanikan diri sambil berpikir, “Oke! Sekarang injak rem sekuat-kuatnya!”
Sebelum mengerem, saya menentukan titik patokan, lalu memastikan di mana kira-kira saya harus mulai mengerem.
Tapi entah kenapa, rasanya kecepatan saya saat masuk tikungan selalu berbeda-beda.
Saya sudah mengerem sekuat tenaga dan sepenuhnya mengandalkan ABS, jadi bukan karena tanpa sengaja saya mengurangi tekanan pada pedal rem.
Padahal saya selalu mulai mengerem di titik yang sama…
Jadi kenapa bisa begitu? Kenapa? Kenapa?
Saya terus memikirkannya.
Nah, ternyata jawabannya adalah:
“Walaupun saya mulai mengerem di titik yang sama, saya ternyata tidak selalu melepas pedal gas di titik yang sama.”
Kalau Anda sudah berpengalaman, mungkin Anda berpikir, “Hah? Memangnya bisa begitu?”
Ya, itulah yang terjadi pada saya.
Waktu saya masih pemula di sirkuit, menginjak rem sekuat-kuatnya itu urusan besar yang bikin saya deg-degan.
Jadi, saat berpikir, “Oke! Sekarang injak rem sekuat-kuatnya!”, saya rupanya sudah melepas pedal gas sedikit lebih awal untuk bersiap menghadapi pengereman keras itu.
Akibatnya, mobil sempat meluncur tanpa gas maupun rem dalam jarak pendek sebelum saya mulai mengerem.
Akibatnya, kecepatan mobil tepat saat saya mulai mengerem selalu berbeda, dan kecepatan saat masuk tikungan pun ikut berbeda-beda.
Saya lalu sengaja berusaha mempersingkat jeda antara melepas pedal gas dan menginjak pedal rem.
Dan ternyata masalahnya selesai.
“Ooo, jadi itu penyebabnya. Bodohnya saya!”
Pelajaran yang Saya Petik:
Persingkat sebisa mungkin jeda antara melepas pedal gas dan menginjak rem.