Fahrwerksabstimmung

Bei der Abstimmung von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb höre ich manchmal, dass jemand hinten Bump Stops verwendet, um mehr Traktion zu bekommen. Früher habe ich dabei gedacht: „Wenn das Heck auf die Bump Stops geht und dadurch die effektive Federrate der Hinterradaufhängung steigt, müsste das doch eigentlich den Grip der Hinterreifen verringern?“ Ich konnte mir das … Weiterlesen

Früher waren Gewindefahrwerke mit verstellbarem Federteller – also Fahrwerke, bei denen die Fahrhöhe über den unteren Federteller eingestellt wird – die übliche Wahl. Vollständig längenverstellbare Gewindefahrwerke, bei denen sich die Fahrhöhe unabhängig von der Feder einstellen lässt, galten dagegen als Premiumprodukte. Heute kann es je nach Fahrzeug sogar schwierig sein, überhaupt noch ein Gewindefahrwerk mit … Weiterlesen