Mekanisme

Pernah dengar istilah simulasi sirkuit? Ini adalah metode untuk menghitung waktu putaran tercepat yang secara teori bisa dicapai sebuah mobil di sirkuit, berdasarkan kemampuan mobil dan racing line yang digunakan. Simulasi sirkuit yang saya bahas kali ini dibuat oleh Tatsu. Menurut Tatsu, simulasi ini dibuat “berdasarkan Simulasi Sirkuit F-1 yang dimuat dalam Honda R&D Technical … Baca Selengkapnya

Saya jadi penasaran: sejak kapan istilah “roll center” mulai terdengar bahkan di kalangan penggemar mobil biasa? Waktu pertama kali tertarik pada suspensi, pengetahuan saya masih sebatas bertanya, “Apa bedanya pegas dan damper?” Jadi, tentu saja saya sama sekali tidak tahu apa itu roll center. Tapi sekarang, saya cukup sering menjumpai istilah “roll center”. Sebenarnya, konsep … Baca Selengkapnya

Apakah kalian suka berkendara di sirkuit, ikut gymkhana, atau mencoba mencatat waktu terbaik di jalan pegunungan? Saat berpikir, “Aku ingin lebih cepat, meski cuma satu detik!”, mungkin kalian mulai mengutak-atik coilover untuk mengatur karakter kemudi, seperti understeer dan oversteer. Kalian mungkin pernah mendengar bahwa pegas depan yang lebih keras akan membuat mobil understeer, atau menaikkan … Baca Selengkapnya

Ada begitu banyak faktor yang terlibat dalam penyetelan suspensi, dan tentu saja saya sendiri tidak memahami semuanya secara menyeluruh. Mulai dari gaya redaman, bushing suspensi, perbedaan karakteristik pegas dari berbagai produsen, preload, bump stop, stabilizer, perubahan geometri roda saat suspensi bergerak, compliance steer, roll center… tentu distribusi bobot kendaraan juga berpengaruh. Kalau karakteristik ban dan … Baca Selengkapnya