Meccanismi

Quando si mette a punto una sospensione, ci sono un’infinità di cose da considerare. E di certo non posso dire di conoscerle tutte. Forza di smorzamento, boccole delle sospensioni, differenze tra i vari produttori di molle, precarico, tamponi di fine corsa, barre antirollio, variazioni della geometria durante l’escursione delle sospensioni, compliance steer, centri di rollio… … Leggi tutto

Guidate in pista, fate gare di gymkhana o fate qualche tirata sui passi di montagna? Quando pensate: «Vorrei guadagnare anche solo un secondo!», potreste iniziare a regolare i vostri coilover per intervenire sull’equilibrio tra sottosterzo e sovrasterzo. Probabilmente avete sentito dire che molle anteriori più rigide causano sottosterzo o che aumentare l’altezza da terra al … Leggi tutto

Mi stavo chiedendo: da quando il termine «centro di rollio» ha cominciato a circolare anche tra i semplici appassionati di auto? Quando mi sono interessato per la prima volta alle sospensioni, ero ancora alle prime armi e mi chiedevo: «Che differenza c’è tra una molla e un ammortizzatore?». Quindi, naturalmente, non avevo idea di cosa … Leggi tutto

Avete mai sentito parlare di simulazione dei tempi sul giro? È un metodo che permette di calcolare il tempo sul giro teoricamente ottenibile su un circuito, partendo dalle prestazioni dell’auto e dalla traiettoria scelta. La simulazione di cui vi parlo qui è stata realizzata da Tatsu. Stando a quanto mi ha raccontato, ha preso come … Leggi tutto