サーキットシミュレーションの考え方

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皆さんはサーキットシミュレーションというものをご存知ですか？ サーキットシミュレーションとは、クルマの性能と走行ラインから、そのクルマで実現可能な最速タイムを計算する方法です。 今回紹介するサーキットシミュレーションは、 … 続きを読む

ロールセンタはどのように決まるか

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ふと思ったのですがロールセンタという言葉が一般にまで広まっていったのはどのくらいの時期なのでしょう？ 僕が足回りに興味を持ち始めた頃は、それこそ「スプリングとダンパってどう違うの？」ってレベルだったので、ロールセンタなん … 続きを読む

バンプラバーでトラクションを稼ぐ方法

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FRなどの後輪駆動車のセッティングで、ときどき「トラクションを稼ぐためにリヤにバンプラバーを採用している」と聞くことがあります。 僕、これ昔は「リヤがバンプタッチするとリヤの実質的なばね定数が上がるんだから、むしろ後輪の … 続きを読む

己の無知を知る

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クルマのことを完全に理解してる人っているんでしょうか。 クルマって難しいです。 そもそも材料を理解するだけでも死ぬほど大変なのに、それが部品になると思うともっと大変ですね、さらに製品になったクルマに働くメカニズムを全て理 … 続きを読む

ストロークの管理

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足回りにはとてもたくさんの要素があって、僕もあらゆる全てを知っているわけではありません。 減衰力がどうとか、ブッシュがどうとか、バネの銘柄による違い、プリロード、バンプラバー、スタビ、ストロークによるアライメント変化やコ … 続きを読む

ぼくの失敗談（３）

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そんなわけで第三回です！ ブレーキングに関わる失敗はまだまだあるんですが、ブレーキングばっかり続けて書いてもあれなので、今日はコーナリングの精度に関する失敗談です。 初心者の頃ってやっぱりこう、練習していくにつれてどんど … 続きを読む

ぼくの失敗談（２）

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はいはいはい、過去の失敗をインターネットで全世界に晒していくシリーズの第二回です！ 前回はブレーキングの失敗談でした、そして今回……も、ブレーキングの失敗談です！笑 さて「ブレーキングのとき気負い過ぎてアクセルを早めに離 … 続きを読む

ぼくの失敗談（１）

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サーキットって、同じコースを何度も何度も繰り返し走って練習できますよね。 でも僕、まだ走り始めて間もない初心者の頃、あるとき気づいたんです。 自分では全く同じような操作をしてるつもりなのに、同じコーナで「よし！今のは上手 … 続きを読む

荷重移動とハンドリングの関係

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皆さんはサーキット走行やジムカーナ、峠アタックなどはされますか？ 「１秒でも早く走りたい！」と思うと、車高調をいじってアンダー／オーバーといったステア特性の調整をしたりしますよね。 フロントのばねを硬くするとアンダーにな … 続きを読む

本を紹介する理由

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僕がブログを書いていて、ときどき具体的な本の名前を出すのは、やっぱりそれを求めている人に読んで欲しいからです。 「クルマは好きだけど難しい本は読みたくない～～」って人にまで「読め！」って言う気はないのですが、ところが「そ … 続きを読む